Paragliding-Reise nach Zypern

Der Gleitschirm

Paragleiten: Schon das Wort lässt uns träumen. Aber wussten Sie, dass es auch eine alternative Art zu reisen ist, die es Ihnen ermöglicht, Länder aus einem anderen Blickwinkel zu entdecken?

Gleitschirmfliegen

Hallo Benedicte, kannst du dich unseren Lesern vorstellen?

Ich bin 53 Jahre alt, ich bin Physik-Chemielehrer bei Annecy, in Haute Savoie. Ich bin immer gereist und habe den Kontakt zu anderen Kulturen immer geliebt. Ich beherrsche drei Fremdsprachen fließend. Tatsächlich lebte ich 25 Jahre lang in der Gegend von London.

Als sie klein waren, reiste ich viel mit meinen Kindern, die heute 25 und 22 Jahre alt sind. Wir haben Argentinien in den Andenlagern, Namibia in den Himbas-, Yellowston- und Grand-Tetons-Parks inmitten von Bären und Wölfen oder das Okavango-Delta zwischen Zebras und Giraffen besucht. Näher zu Hause, Wanderungen in Vanoise, Haute Savoie, aus der wir kommen, Island, Valle d’Aosta oder Wales.

Ich habe immer viel Sport getrieben. Erst segeln, dann tauchen. Dann Skifahren, das ich unterrichtet habe, Klettern, Bergsteigen…. Dann, endlich, seit 2003, Paragleiten!

Ich habe am Anfang das Gleitschirmfliegen gelernt, um schneller von der Bergspitze herunterzukommen, und seit 2007 bin ich im Distanzparagliding tätig. Es ist eine Aktivität, die mich mehrmals im Jahr rund um den Globus bewegt. Mein Begleiter übt diese Sportart auch im Wettkampf aus. So entdecken wir die Welt vom Himmel aus gemeinsam, aber jeder für sich. Manchmal, das eine ohne das andere, weil wir unterschiedliche berufliche Verpflichtungen haben.

Du reist mit dem Gleitschirm, es ist eine ganz andere Art zu reisen! Wie sind Ihre Reisen organisiert?

Ein Gleitschirm ist nur ein Flugzeug, das in einen Rucksack passt! Aber auf langen Strecken mag ich alle anderen und fliege. Da es bereits viel wiegt, müssen Sie das Gewicht des Gleitschirms und der Fluginstrumente zwischen dem aufgegebenen Gepäck (meist 23 kg) und dem Handgepäck, das oft kompakt, aber sehr schwer ist, bewältigen! Das bedeutet, dass die Anzahl der T-Shirts und Höschen sehr gering ist ☺

Meine ersten Gleitschirmreisen fanden vor allem in Lateinamerika, Chile und Mexiko statt, um Winterflugbedingungen in Europa zu finden. Ich habe 2005 angefangen, so mit Gruppen von Gleitschirmen zu reisen.

Beim Paragleiten weißt du, woher du abfliegst, aber nicht immer, wo du landen wirst.

Tatsächlich sind wir auf die Thermik angewiesen, die heiße Luft, die durch den von der Sonne erwärmten Boden erzeugt wird, was uns erlaubt, Aufwinde zu erzeugen. Das Spiel besteht darin, dank dieser Thermik in den Himmel zu steigen und dann in die nächste Thermik zu gleiten. So legen wir die längste Strecke zurück, bevor die Sonne untergeht (und die Thermik auch). Wir posieren spätestens am Ende des Tages. Mal durch Schleifen und Heimfahren, mal am anderen Ende der Region.

Im Gleitschirmfliegen kannst du Dutzende oder sogar Hunderte von Kilometern am Tag zurücklegen! Der Weltrekord liegt in Brasilien bei 550 km. In Europa wurden mehrere Flüge von mehr als 300 km Länge durchgeführt. Ich für meinen Teil suche keine Platten: Entweder mache ich ein Dreieck und gehe nach Hause (100-150 km), oder ich gehe in eine Richtung, und ich trampe nach der Landung nach Hause. Dies ist das zweite Abenteuer des Tages!

Seit wann reist du so? Wie verwalten Sie die Logistik Ihrer Reise?

Eine Disziplin des Gleitschirmfliegens, die ich nicht praktiziere, ist es, eine Runde zu machen, indem man mehrere Tage läuft und fliegt. Man nennt es Wanderflug, oder “Wandern und Fliegen” oder sogar Biwakflug, wenn man in der Natur schläft. Im Moment gibt es in dieser Disziplin einen mythischen Wettkampf (Red Bull XAlp), der die Teilnehmer 2000 km von den Ostalpen (in Österreich) nach Monaco führt. Diese Piloten haben eine leichte, aber effiziente Ausrüstung und legen die Strecke in 10 Tagen zum Besten zurück. Echte Maschinen!

Die “Freizeit”-Version des Wanderflugs besteht darin, alles, was Sie zum Biwak und damit zum Schlafen in der Natur benötigen, in Ihr Geschirr aufzunehmen. Es ist sehr zufällig, aber ich bewundere diese fliegenden Bergbewohner wirklich.

Ich für meinen Teil, im Wettkampf oder sogar auf einem Gleitschirmflug, schlafe gerne in einem Bett. In Wirklichkeit erfordert unser Sport eine intensive Konzentration und über lange Stunden. Daher ist es notwendig, sich korrekt zu erholen, um sicher zu sein. Die Jüngeren schlafen in Zelten, aber ich bin eher ein “Bed and Breakfast” Typ, Hotel oder Berghütte!

Kurz gesagt, was ist ein Gleitschirm und wie funktioniert er?

Ein Gleitschirm ist das leichteste Flugzeug der Welt. Es besteht aus einem Stoffstück auf zwei Schichten (oben und unten), das von “Schnüren”, den Linien, gehalten und an einem Gurtzeug befestigt wird: dem Gurtzeug.

Wanderflugschirme (die nur zum Abstieg und leichten Gleiten verwendet werden), sind zwischen 2 und 5 kg schwer, alles inklusive: Flügel, Gurtzeug und Tasche. Sie werden mit dem Ziel hergestellt, nur ein Minimum zu wiegen. Generell fliegen wir auch mit einem Reservefallschirm, falls unser Hauptflügel nicht mehr funktioniert.

Ich für meinen Teil fliege einen Performance-Schirm und meine Ausrüstung ist sehr schwer: 30 kg. Es hat viele Funktionen im Zusammenhang mit dem Umgang mit Raffinesse und Sicherheit. Ich kann es ein wenig tragen, aber nicht zu viel, weil es mir den Rücken bricht. Ich nenne es “meinen Menhir”, weil es das Gewicht und die Form hat!

Freizeit- und Streckenschirme liegen in der Regel zwischen 15 und 25 kg. Paradoxerweise gilt: Je schwerer das Gesamtfluggewicht (Flügel + Pilot), desto besser fliegt es.

Normalerweise starten wir von einem Berg, einer Klippe oder einem kleinen Hügel, nicht immer sehr hoch. Manchmal kann man sogar mit einer Winde auf der Ebene abheben. Die Idee ist, eine Thermik sehr schnell zu fangen und höher zu klettern, dann mit anderen weiterzumachen, um weit zu gehen.

Um zu fliegen, gibt es zwei Steuerungen, eine in jeder Hand, die die Hinterkante (hinten) des Flügels wie die Klappen eines Flugzeugs manipulieren. Es erlaubt uns, nach rechts, links zu drehen und den Flügel zu verlangsamen, um besser zu klettern. Es ist sehr einfach zu verstehen, es braucht ein wenig Kraft in den Armen, aber es ist für jeden (und jeden) zugänglich.

Paragleiten ist kein körperlicher Sport. Es ist ein technischer, taktischer und mentaler Sport, aber auch ein Ausdauersport. Manchmal bleiben wir mehr als 10 Stunden hintereinander in der Luft, ohne zu posieren!

Wie hoch ist das Budget für eine Gleitschirmreise in Bezug auf die Kosten?

In Frankreich gibt es keine Start- und Landekosten. Es ist Freiflug! Darüber hinaus wird die Infrastruktur von den Vereinen und dem französischen Verband für Freiflug (FFVL) unterhalten.

Im Ausland ist es eine andere Geschichte. Manchmal sind die Zugänge nicht frei, die Shuttles erlauben es, mit hohen Kosten bis zum Start zu gehen. Daraus entsteht eine ganze Tourismus- und Sportindustrie, die mehr oder weniger der lokalen Bevölkerung zugute kommt. Daher ist es notwendig, in seiner Praxis wachsam zu sein.

Eine komplette Gleitschirmausrüstung kostet ca. 3000 bis 4000 € neu. Dennoch ist es leicht, qualitativ hochwertige Gebrauchtgeräte zu finden.

Die Ausbildung von Piloten in Schulen ist teuer. Ein Praktikum kostet mindestens 500 €. Es gibt Hilfsmittel für junge Menschen. Der FFVL und die Vereine bieten ein günstigeres Training an. Aber dies ist nach wie vor ein beträchtlicher Etat und ein eindeutiges Hindernis für den Zugang zu der Maßnahme. Nach der Schulung (für ca. 3000 €) und der Anschaffung der Ausrüstung hat die Praxis einen sehr günstigen Preis. Piloten können leicht Fahrgemeinschaften bilden, Trampen ist billig. Unterkunftsbörsen sind auch bei Gleitschirmen üblich.

Vereine und Schulen organisieren Gleitschirmreisen auf der ganzen Welt. Es ist notwendig, zwischen 1000 und 1500 € pro Woche zu zählen, alles inklusive je nach Zielort. Ich persönlich gehe gerne mit meinem Mann. Beide von uns mit unseren Big Bags verschmelzen wir mit der lokalen Bevölkerung, um sie zu entdecken, zu teilen und auszutauschen.